一、項目背景

家用新能源電動自行車為例，接近百分之九十五使用鉛酸型蓄電瓶，包括：水電瓶，免維護鉛酸型蓄電瓶，膠體免維護鉛酸型蓄電瓶三種。

    而鉛酸型蓄電瓶在使用中出現兩種常見故障，使蓄電瓶壽命遠遠沒有達到蓄電瓶設計壽命（不足蓄電瓶設計壽命三分之一）用戶發現車輛充滿電后行駛公里數越來越少，當達不到用戶***小里程時只好更換。更換一次費用達300百--500元之間，用戶感覺節油不省錢。

二、現象描述

1、蓄電瓶在使用中***現象是硫化，是一種常見故障（蓄電瓶在使用中：蓄電池內部極板的表面上附著一層白色堅硬的結晶體，充電后依舊不能剝離極板表面轉化為活性物質的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱為"硫化"用戶發現車輛充滿電后行駛公里數越來越少，當達不到用戶***小里程時只好更換。更換一次費用達5百元左右，用戶感覺節油不省錢）實際蓄電瓶壽命遠遠沒有達到蓄電瓶設計壽命（不足蓄電瓶設計壽命三分之一）現在所使用的充電器采用的是直流充電無法對蓄電瓶進行修復（只有特定頻率脈沖充電才有去硫化功能），所以蓄電瓶壽命只有1--1.5年。而特定頻率脈沖充電當前是去硫化***好的辦法。

  2、蓄電瓶在使用中第二種現象是脫水現象，（現在所有電動小汽車、電動自行車使用的蓄電瓶是密封免維護電瓶：外部無法補充水分，充電時脫水將對蓄電瓶帶來致命的傷害）在三段式充電模式恒壓階段（脫水***嚴重階段），***大限度減少蓄電瓶內部水分蒸發。

   以上兩種現象蓄電瓶壽命遠遠沒有達到蓄電瓶的設計壽命，不足蓄電瓶設計壽命三分之一。

三、新型產品技術特點：

在三段式充電模式基礎上增加變頻脈沖修復（去硫化，從原子物理學來說，硫離子具有5個不同的能級狀態，處于亞穩定能級狀態的離子趨向于遷落到穩定的共價健能級存在。在穩定的共價鍵能級狀態，硫以包含8個原子的環形分子形式存在，這8個原子的環形分子模式是一種穩定的組合，難以躍變和被打碎，電池的硫化現象就是這種穩定的能級。要打碎這些硫化層的結構，就要給環形分子提供一定的能量，促使外層原子加帶的電子被激活到下一個高能帶，使原子之間解除束縛。每一個特定的能級都有***的諧振頻率，諧振頻率以外的能量過高會使躍遷的原子處于不穩定狀態，過低能量不足以使原子脫離原子團的束縛，這樣脈沖修復儀在頻率多次變換中只要有一次與硫化原子產生諧振，就能使硫化原子轉化為溶解于電解液的自由離子，重新參與電化學反應，在特定條件下轉換回活性物質。）充電，(蓄電瓶在每次工作中都將受到不同程度損壞，如：車輛上坡造成大電流放電以及超過半月不用等）使每次充電可對電瓶在使用中的受傷進行修復，進一步延長電瓶壽命。（三段式充電：***階段：***佳脈沖恒流充電，第二階段：恒壓脈沖（根據溫度自動調整頻率）充電，第三階段：浮充脈沖充電?？稍黾右恢峨姵厥褂脡勖ㄟ^脈沖掃描振蕩，以特定的掃描頻率、連續變化的電壓，對鉛蓄電池硫酸鹽化的電極表面持續的沖擊、清洗，使電極表面的硫酸鉛被擊碎、溶解，能恢復充電活性，延長電池壽命。

圖1

圖二

圖三

      圖四

圖三、圖四說明

1. 根據電壓取樣脈沖寬度由百分之70逐漸變為百分之90圖（3），(K1動作改變NE555脈沖寬度)

2. 根據電流取樣脈沖寬度由百分之70逐漸變為百分之50圖（2）(K2動作改變NE555脈沖寬度)

3、以上技術應用，理論計算使得用戶在整個電動車使用周期（12--15年）只更換一次蓄電瓶，

(用戶減少更換2-3次蓄電瓶；減少開支）。大大節省費用開支，以利電動車推廣和應用。  

發展展望

企業發展在于創新，在于與時代發展緊密結合。我們緊隨時代腳步，積極響應國家號召，從新能源汽車的技術創新入手，研發出了更加節能的電動車電瓶修復器，在國家大力推進新能源電動車的大環境中，相信我們的產品也會在這個新能源來臨時代做出一點貢獻。   

洛陽彤輝電子科技有限公司

2017.04.28